大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于鍋爐高壓加熱器的問題，于是小編就整理了2個相關介紹鍋爐高壓加熱器的解答，讓我們一起看看吧。

高壓加熱器水側投用前為什么要注水？高壓？

更正一下，并不是吧氣化凝結成水的蒸汽進行除氧。做完工的蒸汽在“凝結器”內凝結成凝結水也就是蒸餾水。然后通過凝結泵把凝結水打到“除氧器”，由于鍋爐在工作時會消耗一部分水，所以在除氧器內會不斷地有“軟化水”（將水中的鈣鎂離子去除）進行補充，由于水中含有氧氣，如果進入鍋爐在高溫下會對水冷壁，蒸汽管道，以及汽輪機的葉片造成氧化腐蝕，所以“軟化水”先要進入除氧器用高溫蒸汽進行加熱到103℃左右，在高溫下將氧氣析出后，再有給水泵打到汽包內。以降低對設備的氧化腐蝕。

駐車加熱器能否取代鍋爐？

可以替代鍋爐：

駐車加熱器是一個類似于鍋爐的獨立燃燒裝置，同發動機無直接聯系，它有獨立的油路、水路、電路、控制系統，可以在不啟動發動機的情況下通過熱交換為車輛進行預熱、升溫,最高可到95度。

駐車加熱器結構、原理

加熱器開機后，水泵首先工作，當溫度傳感器檢測到水溫低于設置溫度時，回饋信號，機器開始運行加熱，點活塞和供風總成開始工作，點活塞充能完成，油泵開始工作，燃油通過油管進入到燃燒室缸體的霧化網，接觸到充能完成的點活塞，燃油被點燃，加熱燃燒室缸體，從而加熱環繞在燃燒室缸體周圍的水套里的防凍液，透過循環進入到想要預熱的位置。

到此，以上就是小編對于鍋爐高壓加熱器的問題就介紹到這了，希望介紹關于鍋爐高壓加熱器的2點解答對大家有用。