大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于鍋爐設計大作業的問題，于是小編就整理了5個相關介紹鍋爐設計大作業的解答，讓我們一起看看吧。

鍋爐工特種作業證要自己辦理還是單位辦理?相關費用由誰承擔?單位有義務承擔嗎？

如果是用人單位培訓后持證上崗的，應該由用人單位承擔培訓費用，用人單位有培訓就業人員相關工作技能的義務；如果用人單位招聘時有要求應聘人員持證上崗的話，培訓費用有個人承擔，但工人在勞動合同期內的證件續審及等級認證費用由單位承擔。

鍋爐證g2怎么考？

1、按2019年1月16日《市場監管總局關于特種設備行政許可有關事項的公告》〔2019年 第3號〕中規定，G2為電站鍋爐作業人員。

2、培訓：自定 3、考核：由當地市場監督管理部門授權的考試單位進行，一般是當地特種設備協會和特種設備檢驗檢測研究院； 考核過程：電腦答題（OA系統隨機從題庫中抽取，每個人題目不一樣）。

合格標準：滿分100分，60分通過。 據說2019年要調整為70分通過，有一定難度。

在對鍋爐，壓力容器維修的過程中，應使用多少伏的？

進入鍋爐、管道、金屬容器和特別潮濕、工作場地狹窄的非金屬容器內作業，照明電壓≤12V，需使用電動工具或照明電壓＞12V時，應按規定安裝漏電保護器。

安全電壓，是指不致使人直接致死或致殘的電壓。一般環境條件下允許持續接觸的“安全特低電壓”是24V。（也可能是36V、12V AC/DC，24V最常見）。

本人想開個廠子需要用蒸汽作業，除了自己燒鍋爐還有什么辦法嗎？聽說有的廠子賣蒸氣，該怎么弄？

有兩個關鍵問題一是你的蒸汽使用量有多大，如果少量的話例如每小時小于1噸就應該自己燒；二是賣蒸汽的工廠距離你的工廠有多遠。

大于1公里就不要考慮了。

申請開汽的事去賣汽的工廠問。

中國海軍退役軍艦鞍山號驅逐艦的動力機械是鍋爐，它還是用煤燒蒸汽的原理來驅動嗎？

海軍艦艇的動力系統大致上有四個發展階段：

第一、蒸汽動力

蒸汽動力是海軍艦艇中曾經最為普遍的動力系統，從十九世紀中后期開始一直延續到今天，在當前部分海軍艦艇中仍有使用蒸汽動力的情況。不過就是蒸汽動力也有不同的技術水平，一般分成兩種類型：

燃煤鍋爐——二戰之前通常使用燃煤鍋爐居多，主要使用無煙煤進行燃燒，燒水產生高溫高壓水蒸氣，隨之驅動活塞，產生機械能驅動螺旋槳工作。

重油鍋爐——二戰時期，重油取代了燃煤進行鍋爐燃燒，工作原理大體一致。

燃煤鍋爐需要配置額外的燃煤，這種物質的能量密度比重油小，所以占據的體積和重量都比燃油大，不適合現代軍艦；況且燃煤鍋爐煙霧較重（重油鍋爐也有煙），不利于艦隊航行安全性。

第三、柴油機

柴油機和蒸汽鍋爐就不太一樣了，并不需要再燒水產生蒸汽了，而是直接在燃燒室進行化學反應，將化學能轉化成旋轉機械能。不過柴油機整體功率輸出相對偏低，并不適合大型艦船，高速航行的適配性也不是很好。因此，柴油機現在主要用來做護衛艦或者中小艦艇、潛艇的動力源，或者作為大型水面艦艇的輔助動力。

答案是不是用煤燒蒸汽的原理來驅動。

舷號101，鞍山號驅逐艦，屬于海軍6601型驅逐艦首艦，該型艦是50年代初從蘇聯海軍中引進的，共總有4艘，即除了101鞍山艦以外，另有102扶順艦、103長春艦和104太原艦。

4艘鞍山級驅逐艦，是國家花了17噸寶貴的黃金換來的，都裝備在北海艦隊，成了當時拱衛京畿的重要海上力量，算是國產051型驅逐艦未成軍時，人民海軍的門面艦，因此，享有“四大金剛”之美譽。

▲我海軍101號鞍山號驅逐艦

所謂的“四大金剛”，然而終其一生，大部分時間都待在北海艦隊軍港內，成了海軍歷次海戰的觀望者，直到退役都缺乏實戰來證明自身的價值。

1992年4月24日，101號鞍山號驅逐艦退役，算上在蘇聯海軍中的時間，服役期長達56年，即便在全球也是高齡的驅逐艦了，現陳列于青島海軍博物館，供軍迷和游客瞻仰。

▲我海軍第一代國產053H型衛

101鞍山艦，為蘇聯07型自豪級驅逐艦，但以當代人的眼光來看，僅從噸位體量等方面，也就一型護衛艦而已，比如艦長112.80米，寬10.20米，標排1425噸，滿載1661噸，與我海軍第一代國產053H型衛艦相當。

武器裝備也僅停留在三十年代的水平，有4座130毫米單管艦炮、4座37毫米雙管高炮、2座432 毫米深彈發射裝置、2條水雷投放軌道，以及2座533毫米3聯裝魚雷發射管。

70年代初，軍工將魚雷發射管拆了，改裝成2座雙聯裝上游-1反艦導彈，由此，101鞍山艦就從火炮魚雷驅逐艦，一躍而升格為導彈驅逐艦。

到此，以上就是小編對于鍋爐設計大作業的問題就介紹到這了，希望介紹關于鍋爐設計大作業的5點解答對大家有用。