大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于蚌埠市第二鍋爐廠的問題，于是小編就整理了2個相關介紹蚌埠市第二鍋爐廠的解答，讓我們一起看看吧。

新奧燃氣換新表好嗎？

如果能不換就不換最好，我家換了表，我明顯感覺交錢速度變快了。

新表和老表的區別

　　1，老表買的是氣，用多少錢買了多少立方就可以用多少立方，消費得明明白白。而新表交的錢并沒有買氣，而是成為存放在新奧的預付款，按用氣時的檔次和價格即時扣款，所能購買的燃氣數量不僅與消費時的價格有關，還與所用氣的檔次即是平價氣還是高價氣有關，在表里是查不到可用氣的數量的，只是在錢快用完時提醒你要買氣了。

　　2，按老表，每年可按規定買定量的平價氣，不會過期作廢，年度之間可進行調節。而新表是每年從頭算起，當年的平價氣指標用完就得買高價氣，而且平價氣什么時候用完了，用戶并不知情。新表還為將來可能按月定量作了技術備案，如果那樣對用戶更為不利。

　　3，更換新表時，新奧已將老表中的存氣單方擅自作價回購，這樣原來存氣多的用戶無形中會遭受可觀的損失。這就是先要給用燃氣鍋爐的用戶換表的原因所在。

曾經的綠皮火車上，你經歷過哪些難忘的事？

最近一次乘火車出行也是在三前的國慶節期間，乘坐的火車是早已習以為常的空調車箱。

本博最早乘坐綠皮火車是在上世紀的六十年代初，也就四五歲的樣子。只記得車廂內的坐椅是用木頭條做成的，車廂地板也是木板鋪成，火車頭還是冒著黑煙的那種蒸汽機車。

真正體驗乘坐綠皮火車的苦辣酸甜也就是上世紀八十年代中后期，由于工作需要經常出差，練就了一身奔跑、翻躍、跳窗、金雞獨立的乘車功夫。當時個人剛剛參加工作年輕力壯，每當進站時使出渾身勁頭往前沖，目的就是為了搶占坐位。過路車多數時間買的就是沒有座位的票，能夠擠上去就萬幸了。

某年從煙臺開罷全國化工訂貨會，因中途需要到徐州下車與合作方敲定供貨的具體時間，待事情辦完繼續前行時因列車嚴重超員，車門打開只準下不準上。由于車上人太多，結果是下車的人也下不來，上車的人也上不去。車上年輕人只好跳窗戶，而站臺上需要上車的乘客也只好翻窗進去。原本超員的車廂上去也只能立在原地兩條腿自我調節，形成金雞獨立的姿勢。

那年頭出差在外奔波的辛苦程度，確實令人不寒而栗，每每回憶起仍歷歷在目。隨著國家科學技術的發展，基建速度日新月異，體現在高鐵發展方面更是獨樹一幟，令世人刮目相看。蒸汽機車與它所牽引的綠皮車一同被內燃機車、電力機車、空調車廂所取代。人們外出旅行再也不用遭受到像沙丁魚灌頭那樣被擠得喘不過氣來。

改革開放以來，祖國的變化是全方位的。尤其是體現在交通運輸方面更為突出名顯。上世紀六七十年代在民間流傳很廣的用現在話說叫段子:大隊支書兩腿行，公社書記瞌頭蟲，縣委書記帆布蓬，地委書記兩頭挺，省委書記天上行。當今放眼望去即是在偏僻的鄉村，農家小院里也停放著私家小汽車，農民也沒有人再開著手扶拖拉機走親串友了。

科學技術的進步，改變了人們生活的方方面面。衣食住行是任何人須臾離不開的事情，告別落后的綠皮火車，讓人們出行乘坐舒適、快捷的高鐵，節約了時間成本，縮短了與異地親友之間的距離。

綠皮火車功不可沒，雖然它已完成了歷史使命，留給人們的記憶仍然值得回味的。(原創于:2021/02/20)

到此，以上就是小編對于蚌埠市第二鍋爐廠的問題就介紹到這了，希望介紹關于蚌埠市第二鍋爐廠的2點解答對大家有用。