大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于武漢鍋爐噴涂廠的問題，于是小編就整理了3個相關介紹武漢鍋爐噴涂廠的解答，讓我們一起看看吧。

武漢噴漆加工哪里好啊？

1，品勝鈑噴中心，定位中高端豪華車的鈑金油漆，金銀潭和升官渡都有店，技術總監楊雄是奔馳全國400多家4s油漆大賽的亞軍，大師級的噴漆師傅；

2，有壹手，定位中高端車的鈑金油漆，長港路有一家店；

3，奧萊寶馳，定位中高端豪華車，油漆師傅張孝也是大師級的，以前康順集團很多豪車油漆都是他做的

武漢哪些地方有烤漆廠？

武漢有三個品牌，做油漆還可以。

1，品勝鈑噴中心，定位中高端豪華車的鈑金油漆，金銀潭和升官渡都有店，技術總監楊雄是奔馳全國400多家4s油漆大賽的亞軍，大師級的噴漆師傅；

2，有壹手，定位中高端車的鈑金油漆，長港路有一家店；

3，奧萊寶馳，定位中高端豪華車，油漆師傅張孝也是大師級的，以前康順集團很多豪車油漆都是他做的。

汽車維修工資怎么樣？

這個得看是在什么城市了，我就拿深圳和南寧說說吧！

我朋友以前就在深圳修車的，大概修了6年這樣，17年在深圳的工資就是6000元包吃住。

17年下半年回到了武漢，在武漢的工資4000多這樣，并且還不包吃住，所以城市不一樣，工資待遇也有一定的差別。

再說說南寧，本人就在南寧修車，以前桂林也修過車，桂林的工資大概比南寧低500到800元這樣。我也修車快6年了。技術雖然不是很好那種，但是也快屬于大工那種，在南寧的工資也就4500至5000這樣，還不包吃住。生活困難啊！總想搞點其他外快啊！

現在都是拿提成了，績效不好，工資更加低，現在汽車行業表面看似紅火，實則行業在下滑。業績達不到工資更低。

除了個別技術非常好的，工資可以上萬，其他最多6000至8000元這樣。

在南寧實習生1000至1500這樣。小工2000這樣。中工3000左右，大工5000左右。跟業績掛鉤，業績不好，工資更低。汽車行業真是越來越不好做了，環保查的嚴，價格也透明了。競爭力越來越大。

新開的公司和倒閉的，每年都有，不斷的循環，反正有人賺錢也有虧錢。汽修也有很多方面的，比如機電、鈑金噴漆。機電技術差不多年年更新。鈑金和噴漆還好。

以前在學校2個班80多人，現在修車的估計就20個吧！

入修車這行很少有不后悔的，有些人開著幾年修理廠最后也改行了。

看了許多回答，其實你們只知其一，不知道維修工另一方面。我是1986年從事汽車修理工作，到現在也沒離開過這行業，個中的酸甜苦辣只有我最清楚。剛開始，學徒工資26元，一年后33元，兩三年后在300元，那種苦和累是現在年輕人想象不到的，風里雨里雪里泥里摸爬滾打。不過到2000年時工資在600元左右。但別看工資不高，但那時候修理工不多，能吃苦熬過來的更少。我們可以利用晚上或休息時間在外對個體修車，一個月下來也可搞點意想不到的收獲（搞多少不能說）。

那時候修車比較單一，幾個扳手，一個榔頭，一把鉗子，拿起后就可走天下了。現在，車輛技術含量高，維修很難學，那時候，學過一年的，只要肯學基本上可以獨立作業了。現在是不行的。沒有三年的打磨很難說你出師了。況且現在沒有個高中畢業的人更難鉆進去。

我認為參加什么學校培訓的，都是騙人的。各種學校的維修和檢測到去年還是上世紀教材，其實都是誤人子弟，只有正規的二本以上大學的汽車專業稍微能跟上汽車發展的腳步。汽車維護還是要跟師學習，哪些專科和自主召生的學生根本就不適應汽修行業，當然，我不知道是他們不學還是學校不教。

言歸正傳。象我們六線小城，修理工學徒一般在1000元，第二年1200，第三年1800一22O0元，4年在2500一2800左右，5年以上在3000以上，車間主任級別5000左右，當然他們還有灰色收入。

現在維修條件是相當好了，各種工具一應俱全。減輕了很大的勞動強度，一般情況下不會鉆車底了，也不會用蠻力去抬什么發動機變速箱之類。

相比較其他行業，修理工還是比較吃苦的，故一般年輕人學不了兩年都改行了。

汽車維修工的工資要說高吧，上萬的都有，如果是實習生，月薪七八百的都有。為什么差別會那么大呢？這個與汽車維修工本身的工作性質有關。

汽車結構復雜，要做維修應該先學習它的結構與原理。有些選擇到汽修店或修理廠拜師學藝，有些進入職業院校報讀汽車專業。雖然網上爭論到底是跟師傅學是去學校學，但是有一個事實就是短期內要熟悉汽車維修的話是不可能的，短暫的兩三年，時間長的終生需要學習。

學習時間長還可以忍受，關鍵是汽修這一行有句話說的比較好，師傅領入門，修行在個人。如果你天資聰慧、修煉刻苦，短時間就可以自立門戶。從徒弟升級到師傅，工資待遇也是芝麻開花節節高，從一兩千到五六千基本上沒問題。如果你不思進取、身在曹營心在漢，這山看著那山高，做了幾年后感覺又苦又累想放棄、轉行，那肯定掙不了高工資不說，青春也浪費掉了。

最后說說領高工資的，如果月薪七八千到上萬，在從事汽修的人員中，除了鈑金、噴漆，能拿到這個月薪的只有技術總監、或者維修業務比較繁忙的技術骨干。要想在工資上面達到這個水平，一般都是在汽修行業摸爬滾打十多年以上的精英。總之先要有時間、精力、不斷學習的付出，才能有讓自己滿意的回報。

如果你有不同看法，歡迎在下方留言，一起交流。愿與大家共同關注！

看了回答，我來說幾個現實且實際的問題。

1.前期工資少。從學徒開始，進4s店好一點1000左右的學徒工資。如果是普通維修廠可能前6個月沒有工資。后期也就500塊錢一個月。這樣會持續1年以上。

2.臟，累！你如果選擇維修小汽車還好一點，如果是大貨車，或者卡車，可能你每天過的生活和挖礦的人差不多，滿身污泥，只能看見眼睛。而且汽車部件又大又重。維修轎車會輕松很多，但是轎車結構復雜。涉及的電路知識很多。這就需要你要不僅要維修機械，還要維修電路。

3.很難交到女朋友！這么說前提是你在選擇汽車維修還是單身的情況下。因為修理廠，或者4s店里里女生很少，即使有，也是結過婚的。縱然是接待或者銷售有幾個小丫頭，也沒你什么事情，前臺哪些大哥們早下手了。根本沒你什么事兒，你只要負責吃狗糧就行！

所以說，汽車維修是一個非常幸苦且要耐得住寂寞的工作。能選擇這個行業，就要堅持下去，因為這個工作是一個漫長的學習過程。半途而廢等于浪費時間。在這里，我也希望，所以汽車維修行業的小伙伴，都是早日榮登技術經理，迎娶白富美，走上人生巔峰！

我是玖月映像，希望大家可以點個關注。謝謝大家！

單從工資來說應該一般。但是你可以考慮得遠一點。技術好了，能力夠了，經驗豐富了，前景肯定是開闊的！臟，苦，累的階段能否堅持，能否進步才是關鍵。而不是只從眼前的工資來看。

到此，以上就是小編對于武漢鍋爐噴涂廠的問題就介紹到這了，希望介紹關于武漢鍋爐噴涂廠的3點解答對大家有用。