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常州奔牛機場是日本人建的嗎？

常州奔牛機場是中國國內的一個民用機場，位于江蘇省常州市金壇區，由中國航空機場集團有限公司（CAAC）投資建設和管理。常州奔牛機場于2010年正式開放，是江蘇省重要的航空樞紐之一。

沒有關于常州奔牛機場是由日本人建設的相關信息。機場的建設和管理都由中國的航空機場集團負責，屬于中國的民用機場。

不是。常州奔牛機場由中國人民解放軍1961年建造。

常州奔牛國際機場（Changzhou Benniu International Airport，IATA：CZX，ICAO：ZSCG），位于中國江蘇省常州市新北區和鎮江市丹陽市交界處，距常州市城區18千米，為4E級軍民合用運輸機場。

常州奔牛國際機場于1986年3月15日正式建成開通民航業務，定名為常州奔牛機場；2014年9月19日更名為常州奔牛國際機場；1996年完成二期擴建工程；2011年4月28日完成三期擴建工程

不是。
　　1985年，常州市人民政府經中央軍委、國務院批準設立的軍民合用4C級機場，1986年3月15日正式通航。2002年注冊成立民航常州奔牛機場。2005年12月常州市人民政府與深圳航空公司合作經營常州機場，2006年4月成立常州機場有限責任公司，深航控股。2010年5月，常州市人民政府與深航正式簽訂協議，回購了深航在常州機場90%的股權。2010年7月17日，機場管理權順利交接。2011年初，常州機場集團有限公司正式成立，公司下設4個全資子公司，分別為常州機場經營發展有限公司、常州機場物流發展有限公司、常州機場有限責任公司、常州機場產業園開發有限公司，分別承擔公司運營的各項主營業務。
　　常州機場成立以來歷經了三次大的改造和擴建。第一次是1985 -1986年，初建候機樓5500平米，跑道2200米，飛行區等級4C。第二次是1995-1996年，歷時7個半月停航改擴建，飛行區等級由4C升為4D。第三次也是本次改擴建是2009年經省發改委批準立項，按照“一次規劃、分期建設”的原則對機場道路、航站區、飛行區三大部分實施不停航改擴建。2011年，新機場路和機場高架竣工通車，4月28日新航站樓及配套工程已正式啟用，飛行區的不停航施工預計今年年內竣工。本輪改擴建工程完成后，常州機場基礎設施水平將再上新臺階，飛行區跑道由2800米延伸至3400米，等級將達到4E標準，停機坪達16萬平米，停機位20個（1E3D15C1B）；高峰小時起降飛機可達19架次，可滿足年旅客吞吐量490萬人次，貨郵吞吐量20萬噸的需求，具備一類口岸開放條件，成為設施先進、功能完備的新機場。
　　多年來，常州機場與國航、南航、東航、深航、川航、中聯航、天津航、昆明航等多家航空公司建立合作關系，先后開通北京、廣州、深圳、沈陽、哈爾濱、大連、天津、珠海、三亞、成都、西安、昆明、重慶、廈門、桂林、張家界、泉州、溫州、南寧等19個通航城市，每周執行240個進出港航班。今年，常州機場已經于5月14日成功引進了東方航空公司設立過夜基地，11月19日與順豐速運集團合作開通全貨機業務。
　　明年，在口岸開放的前提下，常州機場還將開通香港、澳門、日韓等地區和國際客運航班。到“十二五”末，將實現旅客吞吐量、行貨郵吞吐量分別突破250萬人次、3.5萬噸的目標。 

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