大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于三一挖掘機原廠配件貿易的問題，于是小編就整理了5個相關介紹三一挖掘機原廠配件貿易的解答，讓我們一起看看吧。

三一205有哪些電機配件？

三一205挖掘機的電機配件包括：電機殼、定子、轉子、電刷、軸承座、軸承蓋、軸承墊、擋圈、風扇等。這些配件可以用于維修和更換挖掘機的電機，以確保挖掘機的正常運行。

小松挖掘機配件的價格？

三一75的話，37-40萬 徐工，龍工，柳工便宜一點 200的話，卡特320GC差不多100萬，國產的便宜一點，70-90萬 小松很不錯！ 如果才接觸這個行業，不建議購買二手機 溫馨提示:200型號的挖機很費油！保養，師傅工資，油耗，分期，都需要錢，如果工地在拖工程款的話，恭喜你，會死的很難看

三一挖掘機發動機是進口的還是國產的？

是進口的日本川崎發動機。

三一挖機性能特點如下：

一是性能優異。高效低耗：效率高8%，油耗低10%；具有更加流暢的操控性。

二是適應性強?？蛇x配20余種特殊工作裝置，多級過濾系統為發動機提供保護，獨立油散讓設備始終工作在適宜溫度。

三是使用壽命長。依托三位一體的試驗體系，礦山工況下設計壽命超過20000H；五大結構件、核心部件壽命大幅提升。

四是維護成本低。保養件更換操作觸手可及，維修保養更加便捷；采用長壽命油品、濾芯，保養周期延長一倍。

三一挖掘機用什么防凍液？

防凍液大多數都是乙二醇水基型。主要是為發動自機冷卻帶走多余的熱量，同時防止冬季管路內的冷卻水結冰脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體。

防凍液還能為冷卻部件起到防腐保護，是發動機不可或缺的一種液體。

為什么三一、徐工、廈工等挖掘機都要用日本發動機而不是國產的？

一些人看不得中國的發達，一看到中國自主研發的高端裝備制造，總出來指手劃腳，說這也不行，那也不行，這是用外國的設備，那也是用外國的設備等等，這些洋奴們不知幾時在中國的土地上被消滅了？

我拆汽車上的舊螺絲用，拆十五年前的日野，越拆越心寒，車子上的薄鐵皮，十五年了還跟新的一樣，螺絲拿錘子醒一下，卡的一聲，螺絲比國產新的都好用，大梁上的塑料卡子用起子都弄不斷，十五年了，國產的總拿材質說事，日本有什么礦產嗎?我個人覺得少了技術和工匠精神，國情所致，做實事，做實業的沒錢途，天天打日本，日本不打你算好的了，差距不是一般的大，我作為一個中國人感到悲哀，靠房地產，傳媒，歌星，經濟強國，制造，創造才能強國，不能有國企，有國企，什么都要向國企傾斜，不公平競爭，還有什么制造業的百年企業，愿我們偉大的祖國真的只差這十五年

國產發動機質量和耐久性不過關！很多人說我國很多大卡車都是用國產發動機，都能開幾十萬公里，問題是你們看到國外發動機質量了嗎？人家是幾百萬公里沒故障，我們能開幾十萬公里，但是這幾十萬都是修修補補。再說了，挖掘機的工作環境惡劣，原地大油門，散熱差，發動機長時間處于高負荷狀態，這種情況對發動機要求很高，所以國產發動機基本上不考慮，挖掘機本身還有一堆液壓裝置，密封件經常出問題，本來就不好伺候，如果發動機再不穩定，那就別玩了！所以，各大廠家為了自己產品的質量，寧可高價買進口發動機，也不能砸牌子！

瞎說，是我們自主研發的，提出這種問題是不愛國的表現，有精日的嫌疑。我現在不敢說國產的不好，總有些人在自欺欺人，以為自己很強大了，殊不知我們在很多方面技不如人，我們不是比日本人笨，是我們缺少人家的那種精益求精的精神。

日本國內有上萬家百年老店，看看我們還有幾家，好不容易打出來的品牌最后很多都被外國收購了，卻還在打著國產的旗號掙我們的錢。我相信只要我們把精力都投入在研發上，不是一味的追求利益，我相信我們不會比美日差。

到此，以上就是小編對于三一挖掘機原廠配件貿易的問題就介紹到這了，希望介紹關于三一挖掘機原廠配件貿易的5點解答對大家有用。