本篇文章給大家談談挖掘機履帶底盤配件圖紙，以及挖掘機履帶分解圖對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、挖掘機底盤包括什么?
• 2、挖掘機的底盤履帶驅動形式,是用液壓驅動還是電力驅動?如果是液壓驅動...
• 3、履帶底盤的構造
• 4、履帶板有什么作用?
• 5、履帶式挖掘機行走裝置如何構造?

挖掘機底盤包括什么?

挖掘機底盤配件主要有四輪一帶：四輪指的是支重輪、驅動輪、引導輪、拖鏈輪；一帶指的是履帶。支重輪：顧名思義，起支撐作用，位于底架左/右梁下表面與履帶之間，根據挖機噸位大小不同。通常單邊有5-10個不等。

底盤：挖掘機的底盤通常包括車架、履帶或輪胎等部件。在繪制底盤時，我們可以用矩形表示車架，用圓形表示履帶或輪胎。如果需要表現底盤的高度和寬度，可以在矩形或圓形上標注尺寸信息。

卡特底盤包括上車的泵、閥、液壓件、發動機等，但是由于旋挖鉆機制造廠家在生產的過程中，還需添加一些液壓泵閥、電器件等，所以要把這些除開。但是主要的發動機和液壓總成還是卡特底盤上的。

挖掘機的底盤履帶驅動形式,是用液壓驅動還是電力驅動?如果是液壓驅動...

1、他的驅動方式是液壓馬達，油泵有兩條有一組油路底盤，驅動液壓馬達旋轉，帶動履帶，通過控制液壓油的壓力和流量來控制車速和轉彎，真心再幫你期待采納。

2、液壓挖掘機的行駛系統采用液壓驅動。驅動裝置主要包括液壓馬達、減速機和驅動輪，每條履帶有各自的液壓馬達和減速機。

3、行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走。

4、各有千秋，電動機力量大，過載能力強，效率高，缺點是過載保護困難，怕水。液壓馬達易調速，抗污染，過載保護好，缺點是力量小，配套的液壓系統體積大，部件多，不易實現自動化控制。

履帶底盤的構造

1、履帶底盤結構組成上圖中，1-履帶；2-驅動輪；3-托帶輪；4-張緊裝置；5-緩沖彈簧；6-導向輪；7-支重輪；8-行走機構。

2、結構：履帶由履帶板和履帶銷組成。（1）履帶銷將每個履帶板連接起來形成一個履帶鏈。（2）履帶板兩端有與驅動輪嚙合的孔，中間有誘導齒，用于調節履帶，防止坦克轉向或滾動時履帶脫落。

3、履帶底盤通過將環狀的循環履帶圍繞在驅動輪和一系列滾輪外側，使車輪不直接于地面打仗，而是通過循環履帶于地面產生作用，再通過驅動輪動員履帶，實現車輪在履帶上的相對轉動的同時，履帶在地面重復向前鋪設，從而動員底盤活動。

4、履帶底盤選用鋼制履帶片，耐磨、強度高。車體平臺固接在履帶底盤的橫梁上，用來安裝固定主機、泵站和操縱臺等部件。圖3-12 履帶車體結構示意圖 表3-9 履帶車體零部件明細注：表中序號與圖3-12中的編號對應。

5、履帶板，是工程機械的底盤件之一，是所使用的工程機械的一種易損件。常用在挖掘機、推土機、履帶起重機、攤鋪機等工程機械中。常用的履帶板按接地形狀分，有單筋、三筋和平底三種，個別的也有采用三角履帶板的。

履帶板有什么作用?

1、設計三筋履帶板時，首先求接地比壓和履筋與地面間的嚙合土容量，以保證必要的附著力；其次應使履帶板有較高的抗彎強度和耐磨性。三筋履帶板一般有兩個清泥孔。

2、履帶板是一種用于履帶式車輛的重要零部件，它由多個鋼板環節組成，通過鉸鏈連接起來，形成一個連續的履帶鏈條。每個履帶板上都有凸起的齒狀結構，用于提供牽引力和抓地力，使車輛能夠在各種地形和條件下行駛。

3、作用：是提高減震性能，降低噪音，改善坦克兵工作環境，降低疲勞度。2是利用橡膠彈性，很好的保護道路。掛膠履帶可不是簡單地在金屬履帶外加裝橡膠塊，要換專用的雙銷金屬履帶，還要換配套的主動輪才行。

4、機器的底盤上，通過對履帶的支撐作用來分散車輛或機器的重量，減小對地面的壓力。 擋泥板：擋泥板是履帶的附屬部件，通常由金屬或橡膠等材料制成。

5、履帶板的兩端有孔，與主動輪嚙合，中部有誘導齒，用來規正履帶，并防止坦克轉向或側傾行駛時履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強防滑筋（簡稱花紋），以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著力。

履帶式挖掘機行走裝置如何構造?

履帶式液壓挖掘機的轉向、行走。是靠單邊的離合器和制動器（剎車），控制單邊履帶的快慢、停止、前進（一遍控制一遍，左邊控制左邊，右邊控制右邊）。

行走裝置即底盤， 包括履帶架和行走系統， 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成。

行走裝置即底盤， 包括履帶架和行走系統， 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機的重量，并把驅動輪傳遞的動力轉變為牽引力，實現整機的行走。

履帶式挖掘機，其轉向系統比較簡單，通過切斷驅動鏈輪動力來實現。其轉向裝置為濕式、多片彈簧壓緊、液壓分離、手動液壓操作方式轉向離合器。（5）制動系統 腳制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器。

左手柄：往前放小臂，往后收小臂，往左是轉臺左轉，往右是右轉。右手柄：往前是大臂往下，往后是大臂往上，往左收鏟斗，往右是放開鏟斗。

行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走。

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