大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于報廢的裝載機怎樣處置的問題，于是小編就整理了2個相關介紹報廢的裝載機怎樣處置的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機現在屬于特種設備嗎？

工程施工用裝載機不屬于特種設備，特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場（廠）內專用機動車輛，工程施工用裝載機危險性不大。

特種設備分為承壓類特種設備和機電類特種設備，承壓類特種設備主要有鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道，機電類特種設備主要有電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場（廠）內專用機動車輛等。

設備大修、改造、移動、報廢、更新及拆除應嚴格執行國家有關規定，按單位內部逐級審批，并向特種設備安全監察部門辦理相應手續。嚴禁擅自大修、改造、移動、報廢、更新及拆除未經批準或不符合國家規定的設備，一經發現除給予嚴肅處理外，責任人還應承擔由此而造成的事故責任。

一般日常生活中所指的特種設備據國務院發布《特種設備安全監察條例》指明，條例中所稱特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施。

2010年國家質檢總局新增加了場（廠）內機動車輛，所以現為八大類，而不是七大類。

裝載機現在不屬于特種設備

2010年發布的《關于增補特種設備目錄的通知》，對專用機動車輛種類和品種進行了公布，裝載機（鏟車），挖掘機、翻斗車均不在目錄，不作為特種設備進行管理。同時也不屬于公路行駛車輛，不能上路行駛，無法上牌照。

裝載機輪胎更換標準？

裝載機輪胎的報廢標準沒有個確切的年限。需要看具體使用的情況：輪胎磨損至磨損極限標志時，必須被停止使用，即胎面花紋深度低于1.6毫米。

輪胎老化，胎面變形或胎圈損傷的輪胎缺氣行駛，造成胎側被碾壓，受損的輪胎被化學品腐蝕的輪胎不得繼續使用。鼓包輪胎不得繼續使用，其它受損，若影響輪胎使用安全的，也不得繼續使用。

到此，以上就是小編對于報廢的裝載機怎樣處置的問題就介紹到這了，希望介紹關于報廢的裝載機怎樣處置的2點解答對大家有用。