大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機發電機不發電的問題，于是小編就整理了5個相關介紹裝載機發電機不發電的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機發電機不轉是什么原因？

、首先在發動機運轉情況下，看看發電機皮帶輪帶動發電機能否運轉。

2、如果運轉正常，拆下電瓶的正極，如果汽車馬上熄火，則說明了發電機可能不發電。

3、如果不熄火，測發電機的正極輸出端子和地之間的電壓是多少, 加加油門，改變轉速，看電壓是否有波動，如果電壓有波動，且電壓是在12V左右，發電機正常，否則發電機有問題。

4、判斷發電機無問題后，就運行狀態下測電壓調節器的輸出電壓了（注：也是要拆下去電瓶正極），若有電壓，說明發電機及調節器輸出電壓正常了。

5、否則檢查充電線路，看保險絲、插頭插座連接器等。汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電

徐工50裝載機發電機不發電什么原因？

1.

首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然,沒有任何預兆。電路的故障有:保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。

2.

然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力,加油踏板踩棉花的癥兆。油路故障可能發生的部位有:油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時候也會發生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油,就解決了所有毛病。

3.

裝載機發電機不發電檢查方法？

檢查交流發電機，聞一聞線路有沒有被燒焦的味道。拆下交流發電機進行線路過熱，一般是由于電流過大導致，而電流過大又可能是線路被短路或負載減少導致。

使用萬用表“電路通斷”檔檢測電壓調節器，發現電壓調節器并沒有被短路。既然不是短路導致，那就只有負載減少導致電流過大。

鏟車發電機不發電？

可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然,沒有任何預兆。電路的故障有:保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。

電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。

　　車上發電機是內置調節器，b+（最粗線接主電源）和D+（充磁線）這兩根線接儀表盤充電指示燈。發電正常時燈滅，不發電時燈是亮的。剩下一個線是接記時器的。不知道你換發電機有沒有內置調節器，如果沒有還得接調節器，（發電機上的b+,d+接調節器b+,d+,，然后從調節器再接到車上的線，調節器外殼得接地）用外置調節器充電指示燈和原來就不一樣了，油門越大越亮，不發電就不亮了。　　發電機，1831年9月23日由法拉第發明，是將機械能轉變成電能的電機。通常由汽輪機、水輪機或內燃機驅動。電能是現代社會最主要的能源之一。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機分為直流發電機和交流發電機兩大類。后者又可分為同步發電機和異步發電機兩種。現代發電站中最常用的是同步發電機。

鏟車發電機不發電，線路有問題請問怎么解決？

可能是由于交流發電機不充電，使指示燈繼電器常閉導致。

檢查交流發電機，聞到線路被燒焦的味道。拆下交流發電機進行線路過熱，一般是由于電流過大導致，而電流過大又可能是線路被短路或負載減少導致。

結合交流發電機的工作電路：蓄電池負極搭鐵→蓄電池→點火開關→保險絲→電壓調節器→交流發電機→搭鐵回路。

很有可能是由于電壓調節器或交流發電機被短路導致。而充電指示燈再次啟動后會亮，說明交流發電機是可以正常工作的，不可能被短路。

最后考慮只有電壓調節器被短路才可能導致線路過熱。于是，使用萬用表“電路通斷”檔檢測電壓調節器，發現電壓調節器并沒有被短路。既然不是短路導致，那就只有負載減少導致電流過大。

到此，以上就是小編對于裝載機發電機不發電的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機發電機不發電的5點解答對大家有用。