大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于8T裝載機參數的問題，于是小編就整理了1個相關介紹8T裝載機參數的解答，讓我們一起看看吧。

高鐵隧道挖機仰拱挖法？

隧道挖機仰拱挖法包括以下步驟：

仰拱開挖：確保設仰拱部位的基坑幾何尺寸符合設計文件要求。根據圍巖類別的不同，采用上下臺階施工的隧道，對仰拱部位的土石開挖時，必須控制開挖段的長度。一般情況下，Ⅳ類及以上圍巖地段，基坑長度應≤5.0M。設鋼支撐地段應短距離開挖，對Ⅲ類及以下圍巖地段長度應≤10M。當圍巖條件較好時，最大不應超出15M。為避免開挖震動對已形成的初襯結構造成不利的影響和盡量控制超挖，仰拱開挖嚴禁放大炮，控制裝藥量。盡量采用光面爆技術開挖，使仰拱基本成型。

架設仰拱棧橋：考慮洞內施工中設備配套情況，每幅棧橋采用兩片分離式，每片重約10t，使一臺挖機可完成棧橋的移動。

清理仰拱底部雜物：在仰拱棧橋架設就位后，對仰拱底部的浮渣進行清理并檢查是否存在超欠，對少量欠挖部分采用人工鑿除，超挖部分采用同標號混凝土進行找平，并保證符合設計要求。

測量放線：采用全站儀和水準儀利用洞內布置的導線網定出仰拱邊線和中心線，利用水準儀定出中線及標高，以中線和設計邊線定出仰拱輪廓線，這樣有利于下一步仰拱鋼筋的定位。

吊裝中心水溝模板及仰拱端模：仰拱端模吊裝采用8t吊車及裝載機配合吊裝模板，兩側同時起吊，同時前移，移至測量的定位點處，開始模板的頂面標高控制。仰拱填充端模頂面標高就是仰拱填充混凝土面的設計標高，所以模板的定位的標高線性特別重要，技術人員在吊裝模板時必須是全程監控指導。

以上是高鐵隧道挖機仰拱挖法的基本步驟，供您參考，具體操作還需根據現場實際情況和工程要求進行調整和優化。

到此，以上就是小編對于8T裝載機參數的問題就介紹到這了，希望介紹關于8T裝載機參數的1點解答對大家有用。